Sudahkah Anda melakukan perawatan yang tepat pada aksesoris excavator?

Ekskavator adalah mesin pemindah tanah yang menggunakan ember untuk menggali material di atas atau di bawah permukaan bantalan, dan memuatnya ke dalam kendaraan pengangkut atau menurunkannya ke tempat penyimpanan. Mereka telah menjadi salah satu mesin teknik terpenting dalam konstruksi teknik.
Pengoperasian bucket excavator tidak terlalu sulit, namun perawatan dan pemeliharaan bucket telah menyusahkan banyak orang. Tujuan penerapan pemeliharaan dan pemeliharaan ekskavator secara berkala adalah untuk mengurangi kegagalan ekskavator dan memperpanjang masa pakai ekskavator. Namun, dalam proses pemeliharaan sebenarnya, beberapa master tidak melakukan pemeliharaan dengan benar, dan seringkali pemeliharaan menjadi "membahayakan". Inilah Cara-cara "Merusak" Ekskavator, Yuk Simak Bersama!
1. Metode penyalaan yang tidak tepat dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin. Beberapa pengemudi, agar dapat menghidupkan mesin diesel dengan cepat, seringkali menggunakan cara start yang tidak normal yaitu start tanpa air (menghidupkan terlebih dahulu, kemudian menambahkan air pendingin). Praktik ini dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin dan sebaiknya dilarang digunakan. Cara pemanasan awal yang benar adalah dengan terlebih dahulu menutup selimut insulasi pada tangki air, membuka katup pembuangan, terus menerus menyuntikkan air lunak bersih dengan suhu 60-70 derajat ke dalam tangki air, sentuh katup pembuangan dengan tangan hingga terasa panas, lalu tutup katup pembuangan, isi tangki air dengan air lunak bersih pada suhu 90-100 derajat , dan putar poros engkol untuk memastikan semua bagian yang bergerak terlumasi dengan benar sebelum memulai.
2. Pemilihan bahan bakar yang sembarangan mengurangi umur mesin, meningkatkan kemungkinan kerusakan, dan suhu rendah di musim dingin menyebabkan aliran dan viskositas solar yang buruk, sehingga sulit untuk disemprotkan, mengakibatkan atomisasi yang buruk dan pembakaran yang tidak sempurna, yang menyebabkan penurunan daya. dan kinerja ekonomi mesin diesel. Oleh karena itu, diesel ringan dengan titik tuang rendah dan kinerja pengapian yang baik harus dipilih di musim dingin. Persyaratan umumnya adalah titik beku mesin diesel harus 7-10 derajat lebih rendah dari suhu minimum musiman saat ini di wilayah setempat.
3. Memanggang panci minyak dengan api terbuka dapat menyebabkan kerusakan pada mesin pada kasus yang berat, sedangkan pada kasus yang ringan dapat memperparah keausan mesin agar minyak yang berada di dalam panci tidak rusak atau bahkan gosong sehingga mengakibatkan berkurang atau habisnya hilangnya kinerja pelumasan, dan dengan demikian memperburuk keausan aksesori ekskavator. Oli mesin dengan titik tuang rendah sebaiknya digunakan di musim dingin, dan metode pemanasan oli mesin dengan penangas air eksternal dapat digunakan untuk meningkatkan suhu saat penyalaan.
4. Tidak memperhatikan insulasi bodi mesin dapat memperpendek umur kerja dan merusak mesin. Suhu rendah di musim dingin dapat dengan mudah menyebabkan pendinginan berlebihan pada mesin diesel selama pengoperasian. Oleh karena itu, isolasi adalah kunci untuk menggunakan mesin diesel dengan baik di musim dingin. Di wilayah utara, mesin diesel yang digunakan pada musim dingin harus dilengkapi dengan peralatan pelindung dingin seperti selongsong insulasi dan tirai.
5. Pengoperasian beban suhu rendah menyebabkan keausan parah pada mesin. Setelah mesin diesel menyala dan terbakar, beberapa pengemudi dengan bersemangat melakukan pengoperasian muatan. Mesin diesel yang baru saja terbakar mungkin mengalami keausan parah karena suhu bodinya yang rendah dan kekentalan oli yang tinggi, sehingga menyulitkan oli untuk mengisi permukaan gesekan pasangan yang bergerak. Selain itu, pegas pendorong, pegas katup, dan pegas injektor bahan bakar juga rentan patah karena “kerapuhan dingin”.
Rawat aksesori ekskavator dan ekskavator dengan baik untuk mencegah kesalahan perawatan yang menjadi sumber kerusakan pada alat berat.